Press Release

2026年4月22日

一般財団法人日本海事協会（ClassNK）は、株式会社商船三井、サムスン重工業株式会社が共同で開発を進める、硬翼帆式風力推進装置「ウインドチャレンジャー」搭載液化CO₂運搬船に対し、基本設計承認（AiP）を発行しました。本認証は規則および安全性の観点から本船の実現可能性を確認するもので、展示会「Sea Japan 2026」で証書授与式を行いました。

環境規制への対応や燃料費節減へのソリューションとして、風力補助推進装置（WAPS）の実装が進んでいます。このような装置が船舶に搭載される場合、風力利用によるCO2排出量削減などの効果が期待されています。本会は、当該技術の安全な実装のため、WAPSおよびWAPSを搭載した船舶に向けた基準として、「風力を利用した船舶補助推進装置に関するガイドライン」を発行しています。

今般本会は、本船の初期設計に対し、本会鋼船規則および「風力を利用した船舶補助推進装置に関するガイドライン（第2.2版）」に基づく審査を実施しました。また、船首居住区、液化CO₂貨物、複数基のウインドチャレンジャーといった本船特有の設計要素が組み合わさることを踏まえ、設計段階において想定されるリスクを網羅的に把握・整理するため、規則の専門的見地からHAZIDによるリスク評価に参画し、その妥当性を検証しました。これらの結果を踏まえ、所定の要件への適合が確認されたことから、AiPを発行しました。

本会は、脱炭素化に向けた先進的な取り組みに対し、安全性評価をはじめとした貢献に引き続き努めてまいります。

以上

ウインドチャレンジャー搭載液化CO₂船イメージ（提供：商船三井）

授与式写真（Sea Japan 2026 日本海事協会ブースにおいて）

右から：
株式会社商船三井　執行役員　杉本 義彦 様
Dr Youngkyu Ahn, Executive Vice President, Samsung Heavy Industries
一般財団法人日本海事協会　常務理事　松永 昌樹

関連プレスリリース：
世界初、風力補助推進装置搭載LNG運搬船にAiPを発行
https://www.classnk.or.jp/hp/ja/hp_news.aspx?id=11882&type=press_release

基本設計承認（Approval in Principle: AiP）について：
設計初期の段階あるいは特定の実装対象船舶が決定する前の段階で、国際条約や船級規則など既存の規制に基づき、設計を審査し、要件への適合の証明として発行する。後工程における規制面の手戻りの防止や、船級登録時の審査時間の短縮につながるとともに、設計状況の対外的なアピールの技術的根拠として活用することが可能となる。詳細は本会ウェブサイト参照。

【本件に関するお問い合わせ】
一般財団法人日本海事協会 技術本部 技術部
TEL: 03-5226-2042
E-mail: tsd@classnk.or.jp

【報道関係のお問い合わせ】
一般財団法人日本海事協会 経営企画本部 ビジネス部 広報課
〒102-8567 東京都千代田区紀尾井町4-7
TEL: 03-5226-2040 FAX: 03-5226-2034
E-mail: eod@classnk.or.jp

ポップアップウィンドウを閉じるボタン